T's FACTORY 全長調整式コイルオーバーサスペンションキット のパーツ。LARGUS ONLINE SHOP / トヨタ ハイエース KDH200V 2WD SpecS 車高調キット。Largus（ラルグス） 全長調整式車高調キット SpecS トヨタ クラウン。適合車種 　ハイエース200系、レジアスエース200系 1〜4型対応 　200系ハイエース Ⅰ～Ⅳ型[H16.8～現行] [商品] 全長調整式車高調キット フロント/リア【2WD】 ■フロント用2本、リア用2本、レンチ付属の1セットになります。 ■バネレート フロント5.7kg/リア3.9ｋｇ ■減衰力 フロント12段階調整/リア固定 ＜特徴＞ ノーマルのショックアブソーバーと交換します。 [フロント] 5.7kgのコイルスプリングがトーションバーを緩めて行うローダウンによるバネレートの低下を補い、硬めながらもシャープなハンドリングを実現します。 全長調整式のショックで1～3インチまでのローダウンに対応します。 [リア] リア積載時にスプリングがサポートし、リアの過剰な沈み込みを防止します。 ショックはフルタップ全長調整式で積載の状況により、好みの設定が可能です。 ＜注意＞ [フロント] ハイエースはトーションバーを緩めることで車高が低くなります。 この商品に交換するだけで車高を低くすることはできません。 トーションバーを緩めて車高を低くしたうえで交換してください。 ※コイルスプリングによって低くした車高が高くなります。 [リア] ハイエースのリアはブロックを使用するなどして車高を低くします。 この商品に交換するだけで車高を低くすることはできません。 ※コイルスプリングによって低くした車高が高くなります。 ≪200系ハイエース マイナーチェンジ年式≫ ・Ⅰ型前期 H16. 8～H19.7 ・Ⅱ型後期 H19. 7～H22.7 ・Ⅲ型前期 H22. 7～H24.4 ・Ⅲ型後期 H24. 5～H25.11 ・Ⅳ型現行 H25.12～当時10000キロほど使用し外して売却し、不要なため出品いたします。。200系ハイエース用全長調整式40段調整ショック「touring A」新発売。ひろ　MK32S スペーシアカスタム　RS-R ダウンサス　前後セット。トヨタ カムリ AXVH70 2WD SpecS 車高調キット　70カムリ。ストロークストッパー GENB（玄武）・ハイエースバン（200系）・2WD。TEIN スタビライザーリンクロッド SPS23-R5909。BLIZ DAMPER ZZR 車高調　フロント　ジャンク品。【SUBUR】トヨタ 」200系 ハイエース 純正ショックアブソーバー。JF3 N-BOX カスタムBLITZ ブリッツ 車高調 格安　ジャンク品。zvw30 30プリウス　 車高調。ノア／ヴォクシー　TEINタイプフレックス。玄武　3インチブロック　新品ナット、説明書付き　ハイエース200系。AIRMEXT エアサス JZZ30 30ソアラ。タント　カスタム　LA600S RS R ダウンサス　純正ショック付。30プリウス車高調